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html模版 滴滴計價新規遭誤讀,取消20%的抽成不現實 滴滴公關部人員對鈦媒體解釋,專車司機們本以為會少掉的“份子錢”其實並沒有變化。滴滴公關部回應稱,新的計價方式,其實隻是“從顯示流水變為瞭顯示收入”,20%的管理費抽成仍在繼續。另外,1.77%的管理費此前就是一直存在的,不過是換瞭個說法而已。
滴滴調整計價方式,被媒體解讀為“取消20%的管理費抽成”。這在滴滴官方看來系誤讀,專車司機們本以為會少掉的“份子錢”其實並沒有變化。
滴滴今日宣佈自18日凌晨起,其正式推行車主和司機端兩套車費計算系統,司機端顯示的收入不再包含每單20%的抽成,而是直接顯示抽成後的收入,另外還會繼續每單收取0.5元,外加1.77%管理費。司乘分開計價後,車主收入的新的計算方式為(新裡程費+新時長費+新公裡費+新夜間費+其他費用)*100%+附加費用*100%。
按照以上的計價方式,不少媒體將其解讀為“取消20%的管理費抽成”,隨後鈦媒體向滴滴方面進行求證,滴滴公關部回應稱,新的計價方式,其實隻是“從顯示流水變為瞭顯示收入”,20%的管理費抽成仍在繼續。此次滴滴計價方式調整,主要針對司機端,乘客端幾乎不受影響。
“新的計價方式抽成已經隨著裡程費、時長費等進行瞭扣除,所以導致瞭媒體的誤讀。另外,1.77%的管理費此前就是一直存在的,不過是換瞭個說法而已。以北京為例,以前每公裡費用是1.8元,調整後司機端顯示每公裡收入為1.44元(1.8元*80%)。”
其實,就目前而言,管理費是滴滴最為主要的收入來源,取消20%的抽成,對於滴滴還未完全成熟的商業模式來說似乎特價有些困難。那麼,未來滴滴有可能會取消抽成嗎?小鈦腦洞大開對滴滴有可能的商業模式進行瞭梳理。
滴滴都有哪些商業模式的可能?
根據滴滴方面透露的數據來看,依靠抽成的方式,其已經在全國200多個城市實現瞭盈利。而根據今年5月泄露的滴滴融資文件顯示:
滴滴2015年的凈收入為61.62億元人民幣,約合9.46億美金。2015年,滴滴凈虧損為42.8億元人民幣,約合6.57億美元。根據相關投資機構的預計,滴滴2016年的凈收入約為102.68億元人民幣,同比增長67%,預計虧損37.29億元人民幣,同比收窄36%。同時該投資機構預計,在一般情況下,滴滴將於2018年實現盈利。
這也意味著在2018年之前,抽成有可能仍為其主要的盈利方式。當然除此之外,滴滴還開展瞭新車電商、二手車金融、保險理賠等業務。根據鈦媒體此前報道顯示,今年3月份,滴滴透過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿區設立全資子公司“眾富融資租賃(上海)有限公司”,註冊資本10億人民幣,法人代表為創始人程維,這也標志著,滴滴正式涉足汽車金融領域。
而根據《21世紀商業評論》主編吳伯凡的猜想,手握幾十萬車主的滴滴本身就是一個潛在的虛擬4S店和巨大的汽車後服務平臺。當滴滴車輛達到一定規模時,其可以通過車主對汽車的更新需求來進行新車和二手車的交易,從而再提供一系列低價的車後服務。
實際上這些都是滴滴目前正在做的,不過規模仍處於很小的狀態。從社會反饋上來看,滴滴在車主中的口碑仍處於較差的狀態,想要從車主們身上“賺錢”,首先要建立起來的是信任感。那麼當汽車電商和金融業務具備一定規模時,為瞭獲取更多車主的好感,抽成費用的降低也是有可能的。
一邊愁怎麼賺錢一邊還要和地方政府博弈
值得註意的是,相比起賺錢這件事情,更緊急的是滴滴身份的合法化和Uber的融合。
在網約車新規出爐之時,不少分析指出,地方性政策是網約車合法化的最大變數。果不其然,根據蘭州當地媒體《西部商報》報道,蘭州市當地政府出臺的網約車管理方案就指出,蘭州的網約車實行限量限價,則網約車的數量應該在3000輛左右,車型和價格必須高於出租車的規定。
蘭州政府解釋稱,以千分之三的國際標準(每千人三輛車)來計算,蘭州市運營車輛飽和狀態應該在1.5萬輛左右。目前蘭州市出租車的保有量在1萬輛,加上政府未來兩年在出租車方面的投入,應該達到1.2萬輛,按照這個計算,蘭州市網約車市場不可能不限量的發展。
盡管滴滴對此提出瞭異議,稱目前蘭州出租車在線叫車成功率最高不到25%,遠低於全國城市出租車超過70%的成功率,說明其出行需求根本沒有被真正的滿足。但蘭州政府仍表示,這隻是初步的方案,希望網約車平臺不要過度解讀,但更應該尊重蘭州本地實際情況。
“尊重蘭州本地實際情況”這句話一定程度上強調瞭蘭州政府的態度,而在滴滴所覆蓋的四百餘城市中,這樣的情況或許還有很多,地方性政府的態度和決策很大程度上會影響滴滴業務的正常發展。
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另外,滴滴收購優步中國的反壟斷審查仍在進行中。17日,商務部新聞發言人沈丹陽再次表示,滴滴和優步一旦達到申報標準,必須依法向商務部申報。
從目前來看,滴滴和優步合並之事可能並未向商務部進行申報,其各自的運營仍在進行,不少優步司機對鈦媒體表示,其根本沒有收到兩傢公司的合並通知。8月17日,更有一位優步司機表示,優步的招聘也仍在正常進行,其剛剛入職。(本文首發鈦媒體,記者 韓佩/文)
本文來源:鈦媒體
責任編輯:王曉易_NE0011
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本文來源:鈦媒體
責任編輯:王曉易_NE0011
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